Avtomobil

Porsche Engineering Legend 90 yaşında keçdi

Porsche Engineering Legend 90 yaşında keçdi


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Hans Mezger, Almaniyadan Porsche ilə on illərdir çalışmış olduqca əhəmiyyətli bir mühəndisdir. Mühərrik dizaynındakı gözü, şübhəsiz ki, Porsche-nin yarış komandalarının karyerası boyunca və təqaüdə çıxdıqdan sonra da sayısız yarış qazanmasına kömək edərək Porsche’nin adını qazanmasına kömək etdi.

Hans Mezger kimdir

Hans 1929-cu ildə Porsche'nin qurulduğu yerə yaxın olan bir Stuttgart kəndində anadan olub. Beş qardaşdan kiçiyi idi. 1946-cı ildə şahidi olduğu bir avtomobil yarışından sonra oğlan bu sahədə bir şəkildə olmalı olduğunu bilirdi. Beləliklə, indi Stuttgart Universiteti olaraq bilinən yerdə maşınqayırma ixtisası üzrə təhsil almağa qərar verdi.

Bu dövrdə səngərdən qayıdan insanlar üçün təşəbbüslər səbəbiylə universitetlər çox sıx idi, amma yenə də içəri girdi. Məzuniyyətindən sonrakı dövrdə Almaniya iqtisadiyyatını inkişaf etdirmə mərhələsində idi. "28 nəfər var idi, amma Porsche bunların arasında yox idi" deyir Metzger.

Tip 356-dan ilham alan Mezger, Porsche-yə qoşulmaq istədi və o da ... Dizel Mühərrikində. Təcrübəsi ilə maraqlandıqda Mezger, "O zamana qədər Porsche'nin belə bir şeyə sahib olduğunu bilmirdim" mövzusunu yüngül bir şəkildə izah etdi.

Yarış avtomobili mühəndisliyinə gedən yol

Yarış Avtomobil Departamentində ad çıxarmağa qərar verən şirkət nərdivanlarına qalxdı və 1960-cı ildə Porsche-nin ilk Formula 1 İnkişaf Komandasında yer qazandı.

Bu dövrdə, 901 və 911 modellərində istifadə edilən təməlqoyma 6 Silindrli Boxer Mühərriki inkişaf etdirərkən karyerasında daha sonra faydalı ola biləcək mühərriklərin yanma kameraları haqqında çox şey öyrəndi.

"Yarış avtomobili dizaynı" rəhbərinə yüksəliş

1960-cı illər motor idmanları cəmiyyəti üçün həyəcanlı bir dövr idi. Hans "Mezger Engine" qabaqcıl dizaynını hazırladıqdan sonra 1965-ci ildə yarış avtomobilləri dizayn şöbəsinin müdiri vəzifəsinə yüksəldi.

Eləcə də bax: PORSCHE-nin YENİ BÜTÜN ELEKTRİK SPORTSCARI, TAYCAN, NECƏ YAPILIR

Bu illər ərzində Mezger və qrupu bir araya gəldiOllon-Villars Bergspyder 24 gün içərisində növbə ilə gecə-gündüz işləyərək model. Bu avtomobil 910-un planı rolunu oynadı. Boru çərçivəsi, fiberglas gövdə və Formula 1 tipli təkər yuvası sonrakı illərdə Porsche yarış avtomobillərinin planı oldu.

Sənayedə dartma qazanmaq

Le Mans 1968-da, Porsche 917 ilə yarışan 917 yarışında ilk birinci yerlərini qazandı. Ferdinand Piëch'in etibar etdiyi Hans, bu avtomobilin dizaynı və 12 silindrli mühərrikdən məsul idi.

910, 1970-1973-cü illər arasında Le Mans və Dünya İdman Avtomobil Çempionatında yarış səhnəsinə tamamilə hakim idi.

Mezgerin ən əhəmiyyətli uğuru

Lakin ən əhəmiyyətli layihəsi 1984-cü ildə McLaren komandası Formula 1-ə uyğun bir turbo mühərrik üçün onlara gəldikdə başladı. Porsche tamamilə yeni bir vasitə dizayn etməli və sahə üçün yerində dəstək vermədi. Mezger, bir canavar olan TAG Turbo dizayn etdi1,5 litr, V6 mühərrik ilə 80 dərəcə a-dan çox istehsal edən bank açısı 1000 HP. Avtomobil 1984-cü ildə, daha sonra 1985-ci ildə Niki Lauda dünya çempionatı qazandı və təxmin etdiniz, sonra 1986-cı ildə. Mühərrik cəmi 25 birinci yerlər.


Videoya baxın: Lap around Nordschleife Porsche 917 K in Assetto Corsa (BiləR 2022).